A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA DO BRASIL EM FOTOS

 

Linha de montagem da Ford instalada em 1920

Em 25 de janeiro de 1925 é inaugurada a General Motors do Brasil.

Em dezembro de 1928 a empresa comemora a montagem do seu Chevrolet nº 50.000 em território nacional

 

A General Motors faz demonstração de potência e segurança

Imigrantes japoneses durante a colheita de algodão. O caminhão leva o progresso ao interior.

Linha de montagem da Ford (montando modelos "A")

Praça da Sé em São Paulo, década de 30

 

Estandes no Palácio das Indústrias durante a I Exposição de Automobilismo.

Trator Fordson circulando pelas ruas de São Paulo, anunciando a II Exposição de Automobilismo. Os carros de boi já são coisa do passado

Multiplicam-se as revendedoras no centro de São Paulo

Carros de corrida no Circuito da Gávea, no Rio, conhecido como "Trampolim do Diabo"

 

   

 

...................BIG BEAR...................

A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA DO BRASIL EM FOTOS II

Veículos circulando a Rua Líbero Badaró, esquina com Praça do Patriarca, em São Paulo. Início da década de 40

Escolares recolhendo borracha para o governo

Racionamento de combustível obriga até o uso do gasogênio em veículos para corrida. (Gasogênio = aparelho que transforma, por oxidação incompleta, o carvão ou a madeira no gás pobre, empregado nos motores a explosão como substituto da gasolina)

Usina Siderúrgica de Volta Redonda, durante visita do embaixador norte-americano Jefferson Caffery em março de 1943

 

Desfile de caminhões da FNM, construídos sob licença da Isota-Fraschini, avenida Rio Branco (RJ), 1949

Entrega do primeiro ônibus feito pela Brasinca. A Brasinca é a primeira empresa nacional a produzir carrocerias de ônibus com estrutura de aço, 1950.

A cantora francesa, Juliette Greco, musa do exitencialismo, desfila num "rabo-de-peixe" durante sua visita no Brasil em 1950. É um entre os milhares de carros importados que circulam pelas cidades brasileiras, aumentando cada vez mais o déficit da balança comercial. A solução é fabricar automóveis no Brasil

Presidente Getulio Vargas inspecionando uma carroceria de ônibus fabricada no Brasil pela GM em 1951

Getúlio Vargas examinando um protótipo de um carro brasileiro produzido pela FNM (Fábrica Nacional de Motores), em 1951

I Mostra da Indústria Nacional de Auto Peças no Aeroporto Santos Dumont (RJ, 20/01/1953)

Getúlio Vargas ao lado de Lúcio Meira, examina o modelo do sedã da Volkswagen a ser montado no Brasil (30/10/1953)

A Petrobrás surge para contrabalançar os interesses nacionalistas com a necessidade de recorrer ao capital estrangeiro. Acima, foto do poço de petróleo na Bahia (1955)

Refinaria da Petrobrás em Duque de Caxias no Rio de Janeiro

As metas de JK

Juscelino Kubitschek comemora a vitória nas eleições presidenciais de 1955. A industria automobilística era uma das metas de sua plataforma eleitoral.

O Presidente JK em visita às obras de asfaltamento da BR-2

Leilão de dólares para importação na Bolsa de Valores de São Paulo (04/10/1953). A política de encarecer as importações duraria até 1956, quando é suprimida por JK, que a substituiu pelo projeto de nacionalização por etapas

 

 ...................BIG BEAR...................

A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA DO BRASIL EM FOTOS III

JK, recém eleito, opera a caldeira de fundição para produzir o primeiro bloco de motor da Sofunge destinado à Mercedes Benz do Brasil (21/12/1955). É a nova arrancada da indústria nacional

Linha de montagem brasileira dos motores Chevrolet produzidos pela General Motors (1959)

Américo Emílio Romi (da Máquinas Agrícolas Romi) e Lúcio Meira (na direção) posam num veículo Romi-Isetta, o primeiro fruto inteiramente nacional de nossa indústria automobilística (setembro de 1956)

A Mercedes Benz exibe o seu caminhão de número 1000 produzido no Brasil (fevereiro de 1957)

Operários na montagem do DKW-Vemag, que seria lançada em novembro de 1956. Ao todo, 68 veículos nacionais sairiam das fábricas nesse ano. A produção em massa começaria em 1957

Dauphine da Willys, lançado em 1959

JK inaugura a fábrica de eixos e transmissões da Willys (14/10/1959)

Primeira cabine de caminhão com leito produzida no Brasil. Foi desenvolvida pela Brasinca para a FNM

Jipe da Toyota. Parte da carroceria é fornecida pela Brasinca, na época em que o governo começa a exigir a progressiva nacionalização dos componentes de veículos

Sady Moura (à direita, no primeiro plano) participa da colocação dos primeiros tetos nacionais do Simca

 

----------BIG BEAR---------

AMERICAN MUSEUM

 

Nos EUA um maravilhoso museu sobre as marcas Auburn, Cord & Duesenberg.
Os carros estão dispostos como em um salão de época. O ambiente é muito requintado, ao nível dos carros.
Quais e quantos desses carros existem hoje no Brasil?

            BIG BEAR               

PRIMORDIO DA FORD EM FOTOS

Henry Ford


Logotipos





Ford T


Linha de Montagem

Corcel 1968

.......BIG BEAR.......