Acima o Passat 1974 e 2003
VW Passat 1974 - 1988
O nome Passat no Brasil é um dos mais conhecidos no mundo dos carros, boa parte disto graças ao modelo lançado em 1974, como o carro top de linha da Volkswagen no Brasil, ele revolucionou o mercado automobilístico em vários quesitos, foi o primeiro carro brasileiro a ter tração dianteira e motor dianteiro, suspensão do tipo McPherson e motor refrigerado a água.
Passat 1984
O design do coupe esportivo, com suas linhas retas, projetado por Guigetto Giugaro, também chamava a atenção. O Passat brasileiro vendeu muito bem, ao todo foram 676.819 unidades do Passat vendidas no Brasil.
Acima o Passat GTS 1987, última versão lançada do modelo, trazia um apelo esportivo, e motor AP 1.8 de 99cv, 0 a 100km/h em 10.9s.
Preço:
É extremamente raro achar um inteiro, o valor fica entre R$ 3 a R$ 7 mil reais.
VW Passat 1994 - 1996
VW Passat 1995
O tempo passou e no final de 1994 a Volkswagen decide trazer importado da Alemanha o novo Passat, o carro totalmente novo já em sua terceira geração, se tornou agora um sedan de respeito com 4.6 metros e interior bem acabado, com vários equipamentos e mecânica de qualidade, na versão de entrada GL o motor era o 2.0 de 115cv já na versão top de linha VR6, trazia um esperto V6 de 2.8 litros e 174cv.
Entre os equipamentos o Passat ano 1995, trazia itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, espelhos e travas com acionamento elétrico, já a versão mais equipada contava com airbag, câmbio automático, bancos de couro e rodas de liga leve.
O Passat alemão como ficou conhecido, não emplacou como o esperado devido ao preço elevado, manutênção digna de carro importado e peças difíceis de serem encontradas.
Preço médio Passat 1995 a 1996
Porém hoje apresenta uma opção até interessante, isto claro quando em ótimo estado e se você for rodar pouco com ele, atualmente por R$ 12.000 reais é possivel comprar um Passat 1995 praticamente completo.
Dados e dicas
Ele foi importado por pouco tempo de 1994 até 1996, porém existem alguns modelos anos 1997, cuidado com as versões automática.
O consumo do motor 2.0 é de 10km/l na cidade e 12.8km/l na estrada.
Atenção com o conjunto da embreagem, um pedal com acionamento muito duro, indica que o sistema está com os dias contados, fique esperto, um conjunto de embreagem novo sai caro, e é difícil de se achar.
Outros pontos a serem observados são a bomba de combustível (o carro começa a falhar mas volta novamente) e os bicos injetores, este último pode ser notado se o motor demorar para pegar ou vir a falhar, cada bico sai por R$ 500 reais.
Atenção!
Alguns importadores independentes, já ofereciam o Passat no Brasil desde 1992, porém fuja destes modelos, eles foram importados dos EUA, e eram oferecidos na versão GLX.
VW Passat 1998 - 2000
VW Passat 1998 até 2000
Lançado em 1996 na Europa, o novo Passat só chegou ao Brasil em 1998, trazendo design de linhas curvas e mais aerodinâmicas, a distância entre eixos também aumentou, o que resultou em mais espaço interno para os passageiros do banco traseiro.
Interior VW Passat 1998 até 2000
O novo Passat também ficou mais equipado, trazia agora como itens de série, airbag duplo, e até mesmo laterais, além de uma farta lista de equipamentos.
O espaço para os passageiros é generoso no Passat
Outra boa novidade era a motorização, o motor 1.8 turbo 20v de 150cv tinha um ótimo desempenho, garantido agilidade ao sedan, 0 a 100km/h em 8.9s e velocidade máxima de 223km/h, o consumo anunciado é de 12.9km/l na estrada e 9.45km/l na cidade, isto para o sedan, enquanto que a Passat Variant era um pouco mais lenta.
Dicas e fatos !! :
Claro, cuidado com a manutênção, pois é elevada e as peças são raras. Fora isto se você está procurando por um usado, apenas tenha cuidado a parte mecânica para evitar prejuízos futuros, cheque se o carro passou por todas as revisões de fábrica.
Passat Variant 1998
Preço médio Passat 1998 a 2000:
Um Passat 1998 é achado nas lojas atualmente por R$ 20.900 a R$ 21.900. dependo do estado de conservação e equipamentos.
VW Passat 2001 - 2005
VW Passat 2001
Em março de 2001 a Volkswagen lançou no Brasil um novo Passat, já em sua quinta geração o sedan continuava evoluindo pra melhor, feito sobre a plataforma e muito parecido com o sedan Audi A4. Ele ficou 2.8 cm mais comprido, ganhou novos detalhes cromados na grade, um novo conjunto ótico, além de para-choque mais envolvente com formas mais limpas. Já na traseira as lanternas foram diminuidas e ganharam lentes mais modernas, a tampa do porta-malas também foi redesenhada.
Internamente o modelo manteve o alto padrão já vindo da versão de 1998, as linhas do painel são as mesmas, as novidades são os novos mostradores mais esportivos com formas ovais e o volante que agora conta com os comandos do som. As rodas são novas aro 15.
Entre os equipamentos o Passat 1.8 T 2001, já saia equipado com volante com comandos de som e piloto automático, ar-condicionado, vidros elétricos, direção hidráulica, portas com acionamento por controle remoto.
Na parte da segurança, o Passat dispoem de freios com ABS, distribuição eletrônica de frenagem EBD, e airbag frontal duplo.
O VW Passat de 1973 ao lado do modelo 2003
Dados e Fatos:
Versão 1.8 Turbo: 0 a 100km/h em 9.39 segundos, e velocidade máxima de 217km/h, o consumo fica em 9.35km/l na cidade e 13.27km/l na estrada (ambos com ar-condicionado ligado).
A motorização do Passat 2001, recebeu alterações, o modelo chegou sendo comercializado em três versões, 1.8 Turbo de 150cv, 2.0 8v de 116cv (motor vindo do Golf), e o 2.8 V6 de 30v e 200cv, na versão mais cara.
O Passat, é bastante visado nas ruas, mesmo o modelo 2001 atrai bastante olhares, o que é bom pelo status, e ao mesmo tempo ruim, diante da nossa violência urbana.
Preços Passat 2001 até 2005
O Passat 2001, pode ser considerado um otimo negocio, ele é encontrado por até R$ 27 mil reais, na versão 1.8 Turbo, já o modelo ano 2003 com moto Turbo tem preço de tabela de R$ 33.444. Já um modelo 2005 vale R$ 39.845. *segundo a tabela FIPE.
Opinião:
Se você tem um dinheiro sobrando para arcar com a manutênção alta, ele é uma ótima escolha.
Volkswagen Passat 2006 até 2009
Passat 2006 até 2009
Bem a partir dai o Passat dispensa comentários, ele ficou ainda maior e mais maduro, virando um digno sedan de luxo alemão. O Passat 2006, engordou e ficou 6.2cm maior, 7.4 cm mais largo e 1cm mais alto.
No visual o carro traz como principal destaque a parte frontal com detalhe cromado e faróis recortados e mais moderno, o para-choque também foi renovado e ficou mais esportivo com entradas de ar maiores. Nas laterais os novos vincos conferem mais rubustes as formas do carro. Já na traseira o porta malas ficou mais arrebitado, as lanternas ficaram mais retangulares, e trazem lentes separadas em formas ovais.
Internamente a Volkswagen fez um repaginada completa no hábitaculo do Passat. Ele ficou mais espaçoso, o painel ganhou formas mais bonitas e apliques em alumínio e vem equipado com quase tudo que você imaginar em se tratando de equipamentos. Só para citar algumas novidades o câmbio automático Tiptronic, controle eletrônico de estabilidade, faróis de Xenon direcionáveis, que acompanham a direção da curva e seis airbags.
Debaixo do capô, o Passat também evoluiu significativamente, graças ao novo e moderno motor 2.0 FSI (com injeção direta), desenvolve 150cv a 6.000rpm, o consumo bastante interessante 7.9 km/l na cidade e 15.8km/l na estrada. Outro motor disponível nesta geração do Passat, é o 3.2 V6 de 24v de 250cv.
Preço Passat 2006 até 2010
Esta versão do Passat é vendida atualmente. Porém o preço de mercado da versão 2007 na versão 2.0 FSI, é de R$ 75.448, já um 0km sai por R$ 120.823. Já a versão 3.2 V6 modelo 2007 custa R$ 98.625, enquanto que 0km tem preço de R$ 157.341.
Ah!, tem também o Passat CC, a versão coupe 4 portas do Passat, ele conta com motor V6 de 300cv, mas nosso o texto já tá muito grande pra gente falar sobre ele mas pesquise no site e confira aqui no site mais informações sobre ele.
........BIG BEAR........
A inspiração para o post de hoje veio do recém-findo Blue Cloud que, desde 2008, inclui os Passat entre os veículos expostos. Para resumir o interessantíssimo nascimento do eterno médio da Volkswagen, comecemos com a consideração de que ele descende diretamente do Audi 100. A Audi havia sido uma das marcas de luxo do grupo Auto Union até a II Guerra, mas estava hibernada desde então porque seu parque industrial havia ficado do lado soviético da Alemanha ocupada; a Auto Union, por sua vez, havia ressurgido após o conflito usando apenas a marca DKW, cujos veículos de vocação mais popular eram mais adequados para a Europa em reconstrução nos anos 50. Mas a Auto Union enfrentava dificuldades financeiras no final daquela década e acabou adquirida pela Mercedes em 1958. Preocupada com a ascenção da BMW, que vinha agregando prestígio e esportividade em seus sedãs, a marca da estrela decide ressucitar a Audi para se bater com os bávaros na segunda metade dos anos 60, mas desiste do negócio em 1965 e vende a Auto Union para Volks, já com o projeto do Audi 100 engatilhado, inclusive com o motor refrigerado a água projetado por Ludwig Kraus, que daria origem ao nosso conhecido AP; para Wolfsburg, foi um grande negócio, já que seu know-how estava nos motores a ar, que estavam perto do limite do seu desenvolvimento. Se considerarmos que a própria Volkswagen tem origem nos escritórios da Porsche aí estão todas as grandes marcas germânicas sintetizadas em um único carro!
