ROLAND RATZEMBERGER

Fazem quase 17 anos da morte de Roland Ratzenberger, para muitos um obscuro piloto de Formula 1, da Áustria. Ele havia começado a correr na categoria máxima há apenas duas corridas e se não era nenhum talento extraordinário, mostrou muita garra e comprometimento para alcançar o sonho de 99% dos pilotos que um dia começam a correr de kart.
Aquele foi um fim de semana tenebroso para a Formula 1: na sexta feira o então jovem Rubens Barrichello sofreu um gravíssimo acidente com sua Jordan. No sábado, Ratzenberger veio a falecer e no domingo, bom, no domingo todos se lembram: Ayrton Senna perdeu a vida numa tragédia ímpar para o automobilismo brasileiro.
Ratzenberger começou tarde no automobilismo, a ponto de omitir dois anos de sua carteira de identidade. Nasceu em 1960 e depois de algum sucesso na Formula Ford em seu país, rumou para a Inglaterra. Em 1985 participou do Formula Ford Festival em Brands Hatch e em 1986 foi o vencedor. Em 1987 foi para a Formula 3 e após alguns anos de Inglaterra, rumou ao Japão onde obteve grande sucesso correndo de Formula Nippon e Esportes Protótipos. Com essa grana, ganha no país oriental, ele fez um contrato com a Simtek, uma pequena equipe de Formula 1 criada por Nick Wirth ( um gênio das pranchetas, mas sempre com poucos recursos) para correr cinco corridas. Após não conseguir classificar-se no Brasil, terminou o GP do Japão num bom décimo primeiro lugar, graças ao seu conhecimento da pista de Aida e Imola seria o seu terceiro GP. Não conseguiu lograr êxito: bateu a 314 km por hora na curva Villeneuve, quando algo se rompeu na suspensão de seu carro.
Assim como outro compatriota falecido anos antes em Le Mans (Jo Gartner) e Helmut Konnig (falecido em 74 em Watkins Glenn) a Áustria se privou de um potencial vencedor de Grandes Prêmios. Roland era um cara legal.

creditos cezar fittipaldi



...............BIG BEAR..............

JACKY ICKX

Podem dizer o que quiserem de Ickx menos que ele foi um dos bons da Fórmula 1. Sem dúvida o belga merece um lugar entre os grandes pilotos de todos os tempos mas não pelo que fez na Fórmula 1.

Ele começou a correr pra valer na categoria em 68, aos 23 anos de idade, depois de fazer quatro corridas esparsas nas duas temporadas anteriores, pilotando inclusive um Fórmula 2. Era, de fato, raro que um piloto chegasse a Fórmula 1 tão jovem, mas as coisas estavam mundando na categoria.

Ickx entrou na Fórmula 1 pela chamada porta da frente - a Ferrari - mas numa fase em que a equipe italiana estava muito mal das pernas. Mesmo assim, Ickx ganha um trágico GP da França, disputado sob muita chuva e que registrou a morte do piloto Jo Schlesser. Terminou o ano em 4º no campeonato e passou para a Brabham. Muita gente previu um futuro róseo para o piloto.

69 é um ano de fácil domínio de Jackie Stewart e, mesmo terminando em 2º no campeonato, Ickx marca pouco mais da metade dos pontos do escocês.

Em 70, de volta a Ferrari, Ickx é de novo vice-campeão; ele não consegue superar o número de pontos acumulados por Jochen Rindt, que morreu três provas antes do final da temporada. Em termos de Fórmula 1, é isso. Nas temporadas seguintes, correndo com Ferrari, Lotus, McLaren (uma corrida), Iso, Williams, Ensign e Ligier, consegue apenas mais duas vitória e dois 4º lugares no campeonato até abandonar a categoria em 79.

Em compensação, Ickx encontra sua verdadeira vocação nas corridas de sport-protótipos. Correndo pela Ferrari em 72 e 73, ele vence numerosas corridas e, nos anos seguintes, continuará vencendo corridas de longa duração com carros da Porsche até meados dos anos 80, tendo se tornado inclusive o recordista de vitórias em Le Mans.

Mas era cedo para parar e Ickx passa a correr em raids, tendo vencido corridas importantes como o Paris Dakar uma ou duas vezes. Ele finalmente se aposenta, dando lugar à filha. Mas ela não é tão rápida quanto o pai…

===========BIG BEAR===========