EVOLUÇÃO DO LOGOTIPO DA BMW

 

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VOLKSWAGEN PODERÁ ENTRAR NA FORMULA 1 EM 2012

A Volkswagen está avaliando a possibilidade de ingressar na Formula 1 a partir de 2012. A montadora alemã, mesmo com as desistências de Honda, BMW e Toyota, acredita que o esporte está se tornando mais atrativo, com novas regras sendo adotadas em relação à potência dos motores e aos custos."Se somos a maior montadora do mundo, é natural que possamos pensar nisso, mas não antes de 2012. Procuramos por coisas inovadoras, e a F1 é o topo do automobilismo. Dois anos atrás ocorreram conversas sobre comprar a equipe Red Bull, mas por que deveríamos focar em uma se pudermos dar os nossos motores para mais escuderias?", questionou Hans-Joachim Stuck, representante da Volkswagen.

"Se comprássemos a Red Bull e o Adrian Newey (projetista) quisesse se retirar, não seríamos mais bem-sucedidos. Mesmo a BMW, que comprou um túnel-de-vento multimilionário e um supercomputador e depois fechou as portas. Por tudo isso, construir um motor e fornecê-lo a equipes é a melhor saída", prosseguiu o alemão, que salienta que a F1 se torna mais atrativa com grids maiores e regras que baixam os custos."

A F1 está na direção certa. Muitas montadoras caíram fora, o que é um bom negócio, pois nunca se sabe do comprometimento delas. Elas deveriam apenas fornecer motores, como era a categoria no meu tempo", concluiu o ex-piloto Stuck.

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SIGNIFICADOS DOS NOMES E MARCAS DE AUTOMOVEIS

Montadoras e Marcas

Adler: em alemão, águia.Alfa Romeo: combinação da sigla A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome de Nicola Romeo, engenheiro fundador da marca.Aston Martin: fundada por Lionel Martin e Robert Bamford, o nome vem do Aston Hill, área de corrida, aliado ao sobrenome de Lionel.Audi: ouço, em latim.BMW: Bayerische Motoren Werk, o que significa em alemão, Fábrica de Motores da Bavária.Bugatti: sobrenome do francês, Ettore, fundador da marca.Cadillac: sobrenome do fundador, Sir Antoine de la Mothe Cadillac.Chevrolet: sobrenome do amigo do fundador, o piloto francês Louis Chevrolet.Chrysler: sobrenome do fundador americano, Chrysler.Citröen: também sobrenome do fundador, desta vez francês, Andre Citröen.Daiatsu: combinação do primeiro kanji para Osaka (cidade sede, no Japão) e o primeiro de "mecanismo de fábrica".DKW: DKW significava inicialmente de "Dampft-Kraft-Wagen"(carro de força à vapor) depois surgiram outras que significaram "a pequena maravilha", "o desejo dos meninos"Dodge: sobrenome dos irmãos fundadores, John e Horace.Ferrari: sobrenome do fundador, Enzo Ferrari.Fiat: sigla de Fabbrica Italiana de Automobili Torino. Tem uma que se encaixa mais: Fui Iludido, Agora é Tarde.Ford: sobrenome do fundador, Henry Ford.GM: Porque possui várias marcas de automóveis, como Cadillac e Buick.GM Daewoo: originalmente National Motor, mas após muitas modificações por troca de dono, finalmente parou com a denominação do Grupo Daewoo, que em coreano significa grande universo. Hoje 50,9% é da GM.Hummer: não tem um significado divulgado, ou seja alguem chutou um nome.Hyundai: do coreano Hyeondae, que significa hoje.Jeep: deriva da pronúncia em inglês da sigla GP, general purpose, em português, "uso geral".KIA: do coreano, "ascenção do oriente".Lada: como a Hummer, não há o que comprove.Lamborghini: sobrenome do fundador, Feruccio Lamborghini.Lancia: sobrenome de um dos fundadores, Vicenzio Lancia.Land Rover: do inglês, traduzindo seria algo como carro robô planetário terrestre.Maserati: fundada pelos irmãos Ettore e Ernesto, cujo sobrenome era Maserati.Mercedes-Benz: Mercedes é nome da filha do fundador, que tem o sobrenome Benz.Mitsubishi: em japonês, três diamantes.Nissan: significa indústria japonesa.Pagani:comuna italiana da região da Campania, com cerca de 32 mil habitantes.Peugeot: sobrenome do fundador.Porsche: sobrenome do fundador, Ferdinand Porsche.Puma: naturalmente, do felino.Renault: sobrenome de três dos cinco fundadores.Rolls-Royce: sobrenome dos fundadores,Saab: Svenska Aeroplan Akteebolaget. (não faço a menor ideia o que significa)Seat: sigla de Sociedad Española de Automóviles de Turismo.Skoda: não há explicação de comum acordo, ou seja cada tcheco tem uma versão diferente.Suzuki: sobrenome do chairman e CEO, Osamu Suzuki.Sang Yong: Sang Yong (vá perguntar a algum coreano).Subaru: plêiade, conjunto de estrelas.Toyota: sobrenome da família do fundador, só que com uma pequena alteração para facilitar a pronúncia (o americano não consegue pronunciar), Toyoda passou para Toyota.Volkswagen: O famoso "carro do povo", em alemão.Volvo: eu rodo, em latim. *A marca usa a frase-slogam: Volvo for life, ou seja, "Eu rodo para viver."

Carros:
Astra: vem de astros.Corsa: têm vários significados, o principal é corrida (italiano).Civic: significa um carro civil,não poluidor, que represente status,etcClio: na mitologia grega significa musa da poesia épica e da história.Passat: vento que cruza a Europa de leste à oeste. (segundo um amigo alemão é bom tempo)Omega: última letra do alfabeto grego.Uno: número 1 em italiano. Recebeu esse nome porque foi o primeiro de uma nova geração de carros FIAT.

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NURBURGRING

A pista de Nurburgring foi aberta em 1927. Era composta de dois traçados distintos. O Sudkehre, traçado sul, com 7,747 km e o famoso Nordkehre, traçado Norte, com 22,835 km.

Na realidade, em algumas corridas ambos os traçados eram combinados, chegando a uma extensão que superava os 29 km. Era conhecido como "Inferno Verde", possuindo, apenas no Nordkehre 88 curvas a esquerda e 84 à direita. Imagine decorar isso....

Outros aspectos impressionam. A diferença entre os pontos mais alto e mais baixo da pista supera 700 m. Isso é como subir e descer a Serra de Santos em uma única volta. Em uma única volta também, o carro decolava com as 4 rodas do chão em no mínimo 4 pontos diferentes da pista. Dois deles em plena reta dos boxes que tinha quase 2,3 km. Uma frase que definia perfeitamente Nurburgring (não sei se é bem assim e de quem é exatamente, mas..): "Quem fala que gosta de andar em Nurburgring provavelmente não está andando rápido o suficiente...".

Foi uma das pistas mais perigosas da Fórmula 1 moderna. Não tinha, até os anos 70, sequer guardrails. Eram taludes, grama, barrancos, buracos e árvores, muitas árvores ao redor da pista. Mais tarde, guardrails foram colocados em toda a extensão da pista, mas ainda sem qualquer preocupação com áreas de escape.

Pelo que me recorde, a última corrida de vulto realizada no Nordkehre foi em 95 ou 96. Uma 24 horas, que terminou com 2 pilotos mortos só nessa corrida (o Piquet participou com uma BMW) e praticamente decretou o fim de seu uso profissional. Até o DTM, que corria regularmente lá, cancelou nesse ano a corrida no traçado antigo, passando para o traçado novo apenas. Uma pena, porque algumas das imagens mais espetaculares que já se viu no automobilismo eram as Mercedes, Alfas e Calibras decolando com as 4 rodas do chão e deixando um rastro enorme de faíscas ao aterrisar em plena curva. Atualmente, a pista antiga pode ser percorrida por qualquer mortal, ao preço, de se não me engano, 16 DM (não sei em Euros...) por volta. Este é meu sonho de consumo, um Carrera em Nurburgring em minhas mãos...

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MINI COOPER 2011 COM NOVO VISUAL

O Mini Cooper um dos carros compactos mais vendidos no mundo, acaba de um ganhar um facelift na Europa. Entre os principais diferenciais estão os novos para-choques dianteiro e traseiro redesenhados e com detalhes cromados, os faróis agora podem trazer lâmpadas de xenônio e as lanternas traseira foram equipadas com LEDs, outra novidade são as novas rodas.

O design chamativo e moderno ainda continua sendo o principal atrativo do Cooper, que ainda mantém em suas linhas traços da primeira geração lançada em 1968. Com exceção do crossover Countryman, as modificações também se estende aos outros carros da família Mini, o Cooper Convertible e a minivan Clubman.

Os motores a gasolina continuam os mesmo, já a gama de propulsores a diesel ganhou novos opções, um com 90 CV e outros que desenvolve 112 CV de potência todos desenvolvidos pela BMW (antes eram produzidos pelo grupo PSA Peugeot e Citroën), os novos motroes deverão ser vendidos apenas na Europa.

O Cooper One é a versão mais barata do compacto e é equipado com motor diesel de 90 cavalos, vai de 0 a 100 km/h em 11.4 segundos, a velocidade final é de 185 km/h. O mais impressionante é consumo de combustível, segundo a BMW ele faz até 26.3 km/l.

Já o Cooper D com o novo motor de 112 CV tem um desempenho bastante satisfatório, a versão leva apenas 9.7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h já a velocidade máxima é de 198 km/h.

Versões a gasolina:

As versões do Mini Cooper a gasolina e  que são vendidas no Brasil trazem um motor 1.6 L 16 V com 120 CV. O modelo leva 9.1 segundos para chegar aos 100 km/h e tem velocidade máxima de 203 km/h. Já o Mini Cabriolet conta com um motor 1.6 L com 118 CV de potência, para chegar aos 100 km/h ele leva 9.5 segundos, já a máxima é a mesma da versão hatch.

Tanto a versão quanto a conversível e a perua (Mini Clubman) contam com uma versão esportiva denominada pela sigla  S, esta é equipadas com um motor 1.6 L Turbo de 175 CV de potência. O desempenho dessa versão é garante bastante diversão, para chegar aos 100 km/h são necessários apenas 7.1 segundos já a velocidade máxima é de 225 km/h.

A versão esportiva da Minivan Clubman é apenas 1 km/h e leva 7.6 segundos para chegar aos 100 km/h

Interior…

No interior o compacto ganhou novos revestimentos e o painel central foi reestilizado. Um dos principais destaque do Cooper continua sendo o conjunto de equipamentos de séries.

No Brasil….

Por enquanto não há previsão de lançamento do Mini Cooper 2011 no Brasil. Atualmente a montadora comercializa todos os seus modelos no Brasil, com exceção do Countryman que será lançado no próximo ano.

Confira abaixo as versões e preço do Cooper no Brasil:

Cooper Chilli One (motor 1.6 L com 120 CV de potência)- R$ 89,700
Cooper Chilli (1.6 120 CV)- R$ 102,700
Cooper Mayfair (1.6 120 CV) R$ 106,700
Cooper Cabriolet (1.6 118 CV) R$ 117,000
Cooper S (1.6 turbo 175 CV) R$ 124,700
Cooper S Camden (1. 6 turbo 175 CV) R$ 129,700
Cooper S Cabrio (1.6 turbo 175 cv) R$ 139,700
Cooper Clubman S (motor 1.6 L turbo com 175 CV) R$ 134,000

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PASSAGENS DO AUTOMOBILISMO VI

BMW pilotada pelo austriaco Dieter Quest em 1969 no autódromo de Nurbugring na Alemanha.

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