Alain Prost e Ayrton Senna – GP do Japão em 1989
Os dois arquirrivais e companheiros de equipe disputavam o título mundial em Suzuka. Prost retardou a freada, fechando Senna. O acidente foi inevitável. Senna ainda voltou a pista e venceu, mais foi desclassificado por ter recebido ajuda dos fiscais de prova. O título ficou com o francês e a rivalidade se acirrou, chegando a receber o título de “III Guerra Mundial”.
Alain Prost e Ayrton Senna – GP do Japão em 1990
De novo em Suzuka, Prost e Senna alinhavam seus carros para disputar mais um título mundial. Desta vez, o “vilão” foi Senna. O brasileiro não freou sua McLaren na largada e atingiu a Ferrari de Prost. Resultado: ambos abandoram antes de completar a primeira volta e Senna foi tricampeão mundial.
Michael Schumacher e Damon Hill – GP da Austrália 1994O jovem alemão da Benetton chegou a Austrália com um ponto de vantagem sobre Damon Hill da Williams. Mostrando seu lado “Dick Vigarista”, Schumacher escapou da pista de propósito e depois jogou seu carro contra Hill, causando o abandono de ambos. E por um ponto, Schumacher ganhou seu primeiro mundial.
Michael Schumacher e Jacques Villenueve – GP da Europa 1997
Mais uma vez aflorou o lado “dark” do alemão. Porém, desta vez ele se deu mal. Na última corrida da temporada de 1997, em Jerez de la Frontera, Schumacher tentou jogar Jacques Villenueve da Williams para fora da pista, mas não obteve êxito. Após a prova ele foi desclassficado do campeonato e viu o canadense ser coroado campeão.
Michael Schumacher e Rubens Barrichello- GP da Áustria 2002
Talvez um dos momentos mais ridículos da história da categoria. Rubens Barrichello liderou quase toda a prova e abriu a última volta para vencer pela segunda vez na carreira. O brasileiro porém, recebe ordens da Ferrari para deixar o alemão passar. Na última curva o Barrichello diminui e Schumacher passa. O público austríaco vaia a atitude da equipe italiana e deixa a dupla ferrarista constrangida.
..............BIG BEAR..............
Uma das miniaturas que mais gosto a WILLIAMS FW 14 de Nigel Mansell, série especial GP da Inglaterra de 1991, onde Mansell deu a famosa carona a Ayrton Senna logo depois que o brasileiro abandonou a corrida na última volta por pane seca, quando estava em segundo lugar.
Nigel Mansell cruzou a linha de chegada em primeiro lugar e causou um imenso frisson na torcida inglesa que, ensandecida, invadiu a pista enquanto o Leão comemorava enlouquecidamente seu triunfo em casa. No meio do circuito de Silverstone, Mansell encontra um Senna desolado pelo seu infortúnio e, numa daquelas mágicas e únicas oportunidades da vida de cada ser humano de fazer algo extraordinário, (até um idiota como Mansell teve essa visão) estaciona o carro ao lado do brasileiro e oferecer-lhe uma carona.
Senna prontamente aceita a oferta de Mansell, senta-se no lado esquerdo da carenagem do Williams vencedor de Mansell acomodando sua perna direita dentro do cockpit e lá se foram dois reis do espetáculo do esporte a motor desfilando junto pela metade restante do traçado de Silverstone a caminho dos boxes.
A fábrica alemã de miniaturas MINICHAMPS tratou de nos presentear com a miniatura que considero a mais importante que a marca já manufaturou e retratou o desfile dos deuses da velocidade (refiro-me a Senna) em duas escalas, o modelo retratado aqui é da escala 1/18, mas para aqueles que gostam dos modelos menores há disponível também a miniatura na escala 1/43.
A miniatura foi muito bem confeccionada e, para o deleite dos colecionadores , conta com partes móveis que, sendo removidas, permitem a visualização do motor e da suspensão ativa usada pelo fabuloso Williams de Mansell, foto 4 (clique nela para visualisar melhor). Esse Williams era mesmo fabuloso até um piloto mediocre como Patrese conseguiu vencer com ele.
Na mesma foto 4 vocês poderão observar também que a figura de Senna também é removível. E quem possui a miniatura ou pôde vê-la de perto ficou muito satisfeito com o trabalho feito com a figura de Senna, a mais bem feita pela Minichamps até hoje.
Mas nem tudo são flores... Deem uma olhada na foto oficial da Minichamps e veja como ela realmente é comercializada:
NOTARAM A BOSTA ? Pois é, mais uma vez a Minichamps insiste em não retratar o carro alvo com uma réplica fiel, ficou faltando o logotipo da CAMEL. No GP da Inglaterra,como em outros da Europa, havia na época uma proibição parcial de propagandas tabagistas, ou seja, os carros não podiam correr com as inscrições do cigarro que os patrocinava mas podiam estampar seu logotipo na carenagem. E o mais estranho e pertubador é que a Minichamps fez várias réplicas corretas exibindo exatamente a mesma situação, querem ver:
2 - E essa Benetton de Michael Schumacher ?
3 - Ou a Lotus de Satoru Nakajima onde aparece a inscrição LOTUS substituindo CAMEL mas o logotipo está lá em todas as partes do carro:
Visto isso, fica claro e evidente que não há motivos para a Minichamps não confeccionar o camelinho-símbolo da Camel na Williams. Parece que a fábrica gosta mesmo é de atazanar a vida dos colecionadores fazendo-os correr atrás de decalques para adesivar suas miniaturas, aumentando custos de um produto que por si só já é caro e causando transtornos para achar tais adesivos, que não são assim tão fáceis de serem adquiridos.
Prost, logo ali, atrás de Senna!
